Bebyggelse
Inom Flisen finns idag 9 avstyckade industrifastigheter där utbyggnad skett eller påbörjats med stöd av gällande detaljplan. På vissa av fastigheterna finns större industrilokaler, på andra fastigheter finns byggnader av mindre omfattning.
Befintlig bebyggelse inom planområdet är främst kallförråd och garage. Förekommer också kontor och en byggnad för padelhall.
Planområdet har de senaste åren haft en ökad etableringsgrad och nuvarande detaljplan begränsar framtida projekt. På grund av detta har framtagandet av en ny detaljplan påbörjats.
Natur och grönstruktur
Mark och vegetation
Planområdet består av ett befintligt verksamhetsområde som delvis är utbyggt. Förutom områdets bebyggelse och industrigator präglas området av tallskog och inslag av lövträd. Där marken inte redan tagits i anspråk dominerar lingon och ljung. Inga kända naturvärden finns registrerade i området. Hela området är relativt flackt med markhöjder på mellan cirka +232 och +236 meter över havet.
Naturområdet i den södra delen av planområdet är en del av ett större rekreationsområde med motionsspår.
Planområdet gränsar inte till något vattendrag. Området avrinner till Umeälven. Påverkan på älven beskrivs närmare under rubrikerna dagvatten och miljökvalitetsnormer.
Trafik
Gatunät
Planområdet har goda förbindelser med Lycksele tätort. Vägarna inom planområdet är Spånvägen och Flisvägen som leder ut till Sågvägen och vidare österut till angränsande verksamhetsområde. Via Sågvägen går trafik mellan E12 och stora delar av Furuviks industriområde. Sågvägen har en hastighetsbegränsning på 50 km/h och vidare österut tar Asptjärnsvägen vid med en hastighetsbegränsning på 70 km/h.
Spånvägen och Flisvägen är grusvägar som bitvis är asfalterade och planläggs som gatumark. Flisvägen planläggs så att den möter gatuområdet i den gällande detaljplanen för Furuviks industriområdes östra delar (Lycksele 8.2 m.fl.).
Gång- och cykeltrafik
Längs Sågvägen finns en gång- och cykelbana som ansluter till E12/Umevägen och tätortens övriga gång- och cykelnät. Inom naturmarken finns gångstigar och motionsspår som möjliggör för gående att nå kvartersmarken i planområdets södra del direkt från naturen.
Kollektivtrafik
Planområdet är inte försett med lokal kollektivtrafik. Närmaste busshållplats ligger cirka 1,7 km från planområdet utmed E12 där regionbusslinje 31 mellan Lycksele och Umeå trafikerar.
Parkering
Det finns ingen parkeringspolicy i Lycksele kommun och därför ska behovet av bilparkeringsplatser bedömas i samband med bygglovsprövning. Bedömningen ska ta hänsyn till den specifika verksamheten och dess behov. En indikation på rimligt bilparkeringsbehov kan hämtas från Östersunds parkeringspolicy antagen 2016 där behovet av bilparkeringstal för industrier bedöms vara 8 parkeringsplatser per 1000 kvadratmeter (m2), varav 7 bör vara för anställda och 1 för besökare.
En del av bilparkeringsplatserna ska vara tillgänglighetsanpassade på ett lämpligt sätt för personer med nedsatt rörelseförmåga. Det exakta antalet tillgängliga parkeringsplatser prövas i bygglovskedet utifrån typ av verksamhet. Det ska dock alltid finnas minst en tillgänglighetsanpassad parkeringsplats. I dagsläget finns inga allmänna parkeringsplatser utan behovet ska lösas inom kvartersmark på respektive fastighet. Eftersom byggnadsarean begränsas till 50% av fastighetsarean säkerställer detaljplanen att utrymme för bil- och cykelparkering finns på varje fastighet.
Kulturmiljö
Fornlämningar
Inom planområdet finns inga kända fornlämningar. Alla fornlämningar, såväl kända som okända, är skyddade enligt kulturminneslagen. Skulle det i samband med exploatering eller andra arbeten påträffas fornlämningar eller misstänkta fornlämningar ska enligt Kulturmiljölagen (2013:548) kontakt tas med tillsynsmyndigheten, Länsstyrelsen.
Sociala aspekter
Dagsläget medger planområdet industriändamål. Planförslaget medför ett bredare utbud av byggnader och verksamheter vilket kan ha en funktion som samlingsplats för nuvarande och framtida industriområden i området.
Service
Eftersom planområdet ligger i utkanten av centralorten Lycksele kan en mångfald av service nås med en kortare resa. I och med att planförslaget kan medföra ett ökat flöde av människor, företag och verksamheter kan ett ökat behov av service uppstå. Det är ett av motiven till att restaurangverksamhet möjliggörs i planområdets norra del. Längs Asptjärnsvägen öster om området finns en återvinningscentral.
Geotekniska förhållanden
Enligt SGU:s jordkarta består marken inom planområdet i huvudsak av morän ovanpå berg samt ett mindre område med sandjord, se figur. Vid framtagande av gällande detaljplan har marken visats lämplig för bebyggelse och samma förutsättningar bedöms gälla för den nya detaljplanen. Vid uppförande av nya byggnader ska grundläggningsmetod anpassas efter förutsättningarna på platsen.
Miljö
Dagvatten
Beroende på hur kvartersmarkens obebyggda markområden utformas kan andelen hårdgjorda ytor bli större eller mindre jämfört med dagsläget. Jämfört med gällande detaljplans reglering innebär den planförslaget dock ingen utökning av kvartersmarken eller möjligheten till hårdgörande av mark. Recipienten Umeälven kan komma att påverkas marginellt, men påverkan till följd av detaljplanen bedöms inte leda till negativ påverkan på miljökvalitetsnormerna (MKN).
Strandskydd
Planområdet ligger utanför strandskyddat område.
Hälsa och säkerhet
Räddningstjänst
Insatstiden till området bedöms normalt vara upp till 10 min. Det finns därför inget behov av ytterligare skyddsåtgärder till följd av insatstiden. Räddningstjänsten kommer kunna ta sig in till planområdet via anslutning till Sågvägen.
Risk för skred
Planområdet ligger inte inom något utpekat skredriskområde. Utanför planområdet finns dock vissa branta områden som bör beaktas i samband med projektering och genomförande inom kvartersmark.
Radonförekomst
Enligt kommunal kartering utgör planområdet normalriskområde för markradon.
Farligt gods
E12 är rekommenderad väg för farligt gods, se figur. Sågvägen ansluter till E12 cirka 1,2 km från planområdet.
Enligt Länsstyrelsen Västerbottens riktlinjer för fysisk planering från 2019 kan det krävas en bedömning gällande behov av säkerhetshöjande åtgärder om bebyggelse planeras inom 150 meter från transportled för farligt gods. Planområdet ligger mer än 150 meter från de rekommenderade vägarna för farligt gods och därmed bedöms risknivån vara tillräckligt låg i det avseendet.
I och med att planförslaget medger industrianvändning möjliggörs dock hantering av farligt gods inom området. Däremot bedöms inte förhållandena ändras i jämförelse med idag gällande plan och i förhållande till närliggande bostäder. En buffertzon med naturmark finns längs Sågvägen som bland annat fungerar som ett sätt att öka avståndet mellan bebyggelse och transporter som ska passera förbi planområdet. Sammantaget bedöms det inte finnas behov av framtagande av riskutredning eller specifika detaljplanebestämmelser för riskreducerande åtgärder.
Risk för översvämning
Skyfallskarteringen, se kartbild, visar att det kan förekomma både små och stora flöden inom planområdet vid 100-årsregn. I den norra delen är flödena relativt små och skyfallsvattnet leds i huvudsak norrut till diken och vidare sydväst. I den södra delen av planområdet är flödena större i riktning mot Umeälven.
Skyfallskarteringen se kartbild, visar att det kan förekomma djupa vattensamlingar i samband med 100-årsregn inom planområdet. Det är främst i de södra delarna som risken är stor, men också i de nordöstra.
Områdena i sydost med risk för översvämning utgör inte så kallade instängda områden. Vattenflödena går därmed att hantera och avleda genom en lämplig höjdsättning av marken. Respektive fastighetsägare är skyldig att utforma och höjdsätta sin mark så att inte olägenheter uppstår för den egna eller för angränsande fastigheter. Till följd av detta föreslås ingen detaljreglering av markhöjder i detaljplanen utan lämplig utformning kan hanteras i genomförandeskede
Teknik
Inom planområdet finns en befintlig transformatorstation. Stationen regleras i enlighet med den nuvarande användningen, E1. Byggnader inom detta område får uppföras till en högsta totalhöjd om 2,5 meter.
Vatten- och avlopp
Planområdet har utbyggda allmänna vatten- och spillvattenledningar. Ledningarna ligger i gatumarken och går att ansluta till för de berörda fastigheterna.
Avfall
Fastighetsägare ansvarar för att se till att det finns erforderliga utrymmen för avfallshanteringen. Från och med 1 januari 2027 ska de vanligaste förekommande förpackningsslagen (papper, plast, metall och glas) samlas in fastighetsnära. Därför uppmuntras även att fastighetsägare hitta källsorteringslösningar.
Otympliga förpackningar och avfall hänvisas till återvinningscentral som ligger längs Asptjärnvägen öster om området.
El & och IT-struktur
Elnät finns i området och viss kapacitet finns för att ansluta tillkommande industrier och verksamheter. Vissa allmänna ledningsstråk är placerade inom eller mycket nära kvartersmarken. Till följd av detta införs vissa områden som markreservat för allmännyttiga underjordiska ledningar, u1.
Värme och kyla
Fjärrvärmenätet som finns utbyggt inom Lycksele tätort finns även inom planområdet.